И то верно...(( Для себя решил, что нужно стремиться заработать за время владения авто столько, чтобы не было жалко разницы при покуаке/продаже. Кстати, продать гарантийный авто должно быть прощ, нежели просто трехлетку... В общем, если дают щас кредиты, и авто берется надолго может подумать над двухсоткой? Это же тоже вариант... и сейчас не такую большую сумму можно отдать как первоначальный взнос, а остальное вложить/прокрутить)))
Видел за выходные пару. В жизни небольшая, мне даже показалось, что меньше Прады. А Лэнд Ровер пугает ненадежностью?
Я только щас прочитал про ЛК80, а зачем тебе тогда эта Хонда? Кризис закончится, и тогда можно будет выбрать без компромиссов авто. Возьмешь себе ГЛ дизелек 450-ый. В самый раз.
Аааа... понял. Тогда не знаю. Я сейчас прихожу к выводу, что можно было бы иметь пару машин для личного пользования. Один внедорожник на зиму ( в твоем случае еще рыбалка-охота и т.д и т.п., благо все рядом ) - дизель какой-нибудь, причем недорогой, и что-то летнее. Знаю человека, в качестве внедорожника имеет Митсубиси пять мест и открытый кузов ( как называется? такие еще вроде Ниссан делает ), но он охотник. И летняя машина - БМВ Z4. Доволен.
Мица. л200 есть такой пикапец.....в моем варианте оптимальным будет 200-ка... + седан е-класса.... Зет 4 уж совсем для стоматологов :dash1:
Я сейчас тоже морочусь с машиной. Пока время есть ( вроде остановился на Ешке полноприводной ), но, что не говори, привык к МЛ-ке. Удобно на ней зимой. А вот летом, ну на куй не нужна. ПС. А Z4 новая вроде помягче старой то? ПС2. Вот если бы производители вместо слонов X6 и этого нового GT, выпустили что-то среднее между Х3 и Х5/Х6, вот это было бы ДА.
а какой смысл в пикапе ? На таком если велосипеды тока удобнее возить, квадрик/гидрик в такие маленькие не войдет, для них что-то вроде Тундры/американских большеразмеркинов нужно. А если выбирать из просто не самых дорогих больших машин, то есть же всякие Наварры, Инфините КуИкс (он же ниссан), кстати новый мицу Паджеро Спорт с дизелем современным. И продать всегда можно))) Ну или тот же Паджеро 4))))
У пикапов задний свес обычно длиньше чем у их собратьев-клссичесих внедорожников, проходимость от этого страдает...
А вдруг Поплавок охотник? И потом, как ты говоришь, гидрикиквадрики вроде на спецприцепах таскают. Еще. Покупая такую машину как L200, ты покупаешь ее лет на 5-8. Голова болеть не будет. Она новая стоит 1млн.
L200 тоже очень неудобный сзади :nea: А если как идея, то есть другие варианты, нацеленные на американский рынок :thank_you2:
Вот нашел. В новом не сидел, а в предыдущем ездил на рыбалку. Правда на переднем сидении. Вроде нормально. Американцы тоже наверное есть, это их формат, но что с сервисом тем более сейчас, когда вообще ничего по америкосам не ясно. А L200 ( при наличии нормальной гражданской машины ), мне кажется самое оно для выездов. Думаю, что надежный, ремонтопригодный, недорогой, и наверное неугоняемый. А просто Паджеро, хуже Пилота? Почему Пилот? Редкая машина.
На заднем сиденье там ловить нечего, больше часа не высидишь - в равной степени касается L200, Навары, и Мазды БТ-50 Говоря про американскую напрвленность, имел ввиду это или вот это
:lol::lol::lol::lol::lol: я забыл как называется та большая машина типа КУИКС)))))) http://www.avtomarket.ru/library/testdrives/?id=5073&class=1 про спорт. Суть просто в том, что при наличии у пикапа нормального брата, нужно брать этого самого брата, ибо, открытую площадку пикапа используешь даст Бог 3 раза в жизни. А вот нормальный багажник можно доверху забить))))) и люди при комфорте останутся) я это имел ввиду)
тоже самое имел ввиду. у меня у метро мужичок есть - раньше Ниссан такой был, теперь вот Тундра. Огрооомная тачка, но прикольная, почти Секвойа, даже как-то более понятно выглядит)