потестил Хонду Пилот

Седня был на тест драйве, Хонды Пилот 2009 Макс комплектации.

Ну чтож.....
Черный лак, черный кожаный салон....

Ощущение от внешнего вида:
довольно спорные...перед нравится, необычен, брутален, свес чуть больше приличного в рамках внедорожной концепции. пороги сделаны добротно, крепко брызговики тож не оторвешь, или отрвешь но уже вместе с порогом, в целом машина что-то среднее между Хондой СИЭРВИ и Крузером 200, причем ближе к крузаку стоит.

Салон.
Пластика много и он, не фонтан....но что самое удивительное это не напрягает вообще, туева-хуча брадачков\кармашков\подстаканников...когда сел на место водителя поймал себя на мысли, как тут удобно разговаривать по телефону, его есть куда положить, причем не один а ТРИ и каждый будет лежать в отдельном кармашке с прорезиненой подложкой. Сиденье водителя электро, с памятью + зеркала (электро рег. зеркал есть, а эл. складывания нет, странно как-то) очень удобное, после рафего прямо сел и отдохнул. Регулировка по 8 направлениям, у пассажира по 4-м.
Сзади, испытываешь ШОК....пространство такое-жэ как в 200-тке...я офигел, второй ряд двигается вперед-назад + спинка регулируется, но не в таком широком диапазоне как на 200-м. в Самом откинутом положении спать удобно.... третий ряд сидений неожиданно просторен, и он для ТРЕХ человек (Пилот по паспорту восьмиместный).
Музыка среднего пошиба, 9 колонок + саб. МП3, блутус отсутствует.

Багажник, дверь с электроприводом + отдельно открывающееся заднее стекло, огромен + имеет встроенный органайзер, долго описывать, но Хондовцы это умеют, факт, что банка незамерхайки не будет как говно в проруби болтаться в багажнике как это в рафике происходит. :nea: при сложеном втором ряде образуется ровный пол куда можно грузить холодильник Липхер который стоит у меня на кухне. длина 2,10.....

Ну вот, теперь поехали.....сажусь, настраиваю под себя сиденье и руль (он кстати с ручным приводом, нафига сэкономили не понятно) все наудивление под рукой, эргономика лучше и рафа и 200-тки.... включаю заднюю (селектор автомата тоже на месте) в зеркале заднего вида появляется окошко с изображением картинки сзади, когда читал прессу, думал что беспонтовая фигня, оказалась оченно полезной, + есть парктроник по кругу котрая показывает картинку "Машинки" со схематическими припятствиями. в целом нормал! Выезжаем с прилегающей территории, нажимаем газ и .......ничего особенного..... паспортных 255 сил как не бывало.... разгон без задержек к автомату претензий не возникло (в отличии от тоетовских которые жутко тормозят) а вот разгон, мог-бы быть напористей....по словам манагера, это происходит из за системы отключения цилиндров, (я так думаю что она отключается через комп, но мы веть рассматриваем стоковый вариант). Крены на удивление, не большие, машина показалась очень тихой мотора почти не слышно, и кочки фиксируются где-то далеко....шумка гораздо лучше чем в рафе (не исключаю, что это из-за хитрой системы шумоподавления). В целом авто очень комфортное, но пробой подвески все равно были...кочки у на св городе очень легко найти.... и по разгону и по ощущенияем от авто Пилот очень напомнил мне Прадо или Сотку....только в интерпритации Хонды.

Теперь по приводу, всем известно что немецкие мотористы признают конкурентами тока Хондовцев, тоже и с полным приводом, на Пилоте стоит урезанная версия хитрого редуктора Легенды. отличие в том что он еще и может блокироваться и не имеет повышенной передачи.....и получаем очень неплохую внедорожную погдотовку, при блокировке постоянно арщаются ТРИ колеса (вместо двух у Прадо и 200-го крузака). + уже на заводе непосредственно к подрамнику был приварен "квадрат" фаркопа....и для того чтобы долго буксировать прицеп на подъемах (или в тяжелых условиях) япы установили в автомат свой радиатор, для охлаждения масла коробки....я нигде до этого подобного не встречал.

пока все....ну что еще можно сказать, их не воруют, Каско можно не оплачивать......за крузак придется вывалить 2 сотни в год :dash1:

ЗЫ: Жене машина не понравилась, верный признак того, что я на правильном пути :rofl:

 

Проходили же уже такое, не?

 

да....ну так....кто скажет что гелик плохая машина? :dirol:

 

Бери, чО.
Выглядит неплохо снаружи, конечно.

Радиатор АКПП есть на любой другой машине, просто он совмещен с основным радиатором обычно...

 

У меня такое было на БМВ 523i 1997 г.в leasantry:

 

А картинку можно, я покритиковать хочу ( чистА в отместку за новую Ешку )

 

Ё-моё. А он по размерам, как Ниссан , который огромный ( еще Инфинити похожие есть )???

Пока могу сказать, по фотам мне он нравится больше Тойоты Лэнд Круизера нового.

А еще, машина для каких целей приобретается? И в пир и в мир?

 

Он на самом деле не такой огромный, если я не ошибаюсь. чуть больше Пасфайндера, только более пропорционален...

По поводу отдельного радиатора коробки - народ, кто тюнит тачки японские на АКПП - при увеличении мощности ставит отдельный радиатор зачастую...

А сколько он щас стОит? - от миллиона?

 

подороже... crv от 1400 стоит...

 

За мульт тока полупустой аккорд А пелот в хорошей комплектухе от 1,7 стоит leasantry:

 

Фигггассе....

Андрей, а не лучше ли тогда смотреть в сторону ML/GL? Джиэль в брабусе суперски смотрится,, жаль с новыми пошлинами нельзя 420ЦДИ привести((( но можно и тут поискать, а так выбор широкий. не знал, что пилот такой дорогой...

 

Да, Андрей, может вместо пЕлота за 1,7 ты посмотришь ГЛ за 4,5??!! Какая классная идея, не правда ли???!!!

 

:yes::yes: :meeting:

 

МЛ точно в бюджете, но в нем как я понимаю, мало места...

 

Я седня езжу на своем старом 80-м крузаке, так вот этот Пилот, проигрывает по ходовым качествам на наших дорогах....ощущения от Пилота еще свежие, поэтому вполне могу сравнить.....седня спокойно, без травм позвоночника, и истерик подвески, валил по ямам....еще раз понял....Крузак это вешь.....буду подождать пока появится возможность купить 200-ку....и в ней нет таких компромиссов, как отсутствие электро-руля.... и складывающихся зеркал.... Всетаик удивительно.....ездил целый день на машине которой 13 лет....и не обламывался...:dntknw:

 

Мой необъятный друг, я тоже скучаю по 210-му.

 

жжоте :lol::lol::lol:

 

иди я тя пацалую....

ЗЫ: Жалко что не удалось увидится :dash1:

 

ну не последний разarty:

 

Новый МЛ в бюджете? Я с тя валяюсь :lol:

 

Дорогой, специально для тебя "БМВ Самыи-Присамые автомобили, их уровень технического прогресса недостижим для японского автопрома!!!!" :redbul::drinks:

Влад, критику в студию.....

не....он по размерам как Прадо...почти один в один, может чуть побольше. Но меньше Двухсотого точно! :redbul:

 

не...ну теоретически, новое мыло 350 08 года полупустое можно получить за 2,5....ток зачем он мне? Я вот завтра сделаю фотки как мы рыбачить ездим....все там понятно станет :this:

 

Я в теме :smoke::redbul:

 

Сколько бы МЛ ни стоил, для жестких выездов на природу ( прицепы всякие, много груза и т.д. ) я бы не брал. МЛ и ГЛ хороши на пневме, но представить пневму и серьезные выезды я не могу. Тоска будет, если не дай Бог, на рыбалке она сядет. Да и я бы смотрел на Лэнд Ровер дизельный тогда уж...

Я почему и спросил в теме про БМВ GT5 для каких целей. На бумаге все хорошо, а вот для жизни немного все по другому.

Ну-ну:dirol:

 

б/у,ясен-красен((((

сложное это дело тачку выбирать - сам в таком же положении, постоянно думаешь , а может не надо, и при этом в имеющуюся не вкладываю, жду некого чуда))))))))))

 

Про б/у вроде речь не идёт leasantry:

 

Тогда Пилот Вери гуд, а через годик двухсотку дизель в Валд тюнинге))))))))

 

Слыш, Андрюх, тебя опять в бедности обвинили ща. Тушинские лучше всех считают бабло, особенно чужое.

 

Мить, ну ты вот сам подумай....нахера брать новую машину "на один год"...чтобы в следующем году продать его за 1\3 цены? Именно поэтому я уже всем моск взорвал...в том числе и себе....не охота ошибится чтобы потом не драть волосы на жопе в течении следующих 3-4 лет :nea:

:meeting: