ломаем стереотипы или как умирают легенды

Не едет почему? Ускорение с 80-и у дизеля лучше?

 

Если не ошибаюсь твой
Объем двигателя 4966 см3
Мощность 306 л.с.
Крутящий момент 406/2700 н*м
Система питания Распределенный впрыск
Максимальная скорость 235 км/ч
Время разгона (0-100 км/ч) 6.9 c
Расход топлива Смешанный цикл 13.1 л/100км
Объем топливного бака 95 л
Снаряженная масса автомобиля 2100 кг

420 трактор:
Объем двигателя 3996 см3
Мощность 306 л.с.
При оборотах 3600
Крутящий момент 700/2000 н*м
Система питания Дизель Н.В
Наличие турбонаддува Турбонаддув
Газораспределительный механизм
Максимальная скорость 225 км/ч
Время разгона (0-100 км/ч) 6.8 c
Расход топлива в городе 14,4 л/100км
Расход топлива на шоссе 9,1 л/100км
Расход топлива Смешанный цикл 11,1 л/100км
Экологический стандарт EURO IV
Объем топливного бака 95 л
Снаряженная масса автомобиля 2315 кг

 

это старенькие моторы. Посмотри сейчас в тех. данных по МЛке. На нем. сайте. У нас дизель такой вроде не продается.

 

там момента почти 600, с обротов в 1800 наступает...поэтому как раз в городе это более используемый диапазон....а вот седня ниразу до 80-ти и не разогнался...утром в пробках отстоял...и вечером очко начнется..:dash1: а вот иногда резко ускорится с холостых бывает оченно полезно... ездил на 320-м мыле, он бодренький в городе....на трассе не знаю...:dntknw:

 

у злого бота такой:
Объем двигателя 2996 см3
Мощность 231 л.с.
При оборотах 6000
Крутящий момент 300/2500 н*м
Система питания Распределенный впрыск
Газораспределительный механизм -
Расположение цилиндров V-образный
Максимальная скорость 248 км/ч
Время разгона (0-100 км/ч) 7.3 c

но мой как с места уходил сразу, так вплоть до 220 он не догонял, а все дальше отставал, нельзя сказат mxnj провально, но не выравнивал9 не догонял) конечно основной отрыс со старта у меня корпус-два, а на 220 км порядка 6-7 корпусов была разница, значит он не догоняет меня с ростом скорости!
Вот Е350 с 272 кобылами наверное догналбы, хотя надо проверять

 

У новых Ешек ( 350 бенз и 350диз. обе полн.привод ) скоростные хар-ки почти одинаковые. Но у дизеля момента конечно - вагон. Где его использовать на седане не пойму. При обгонах с 80-и???

 

И не только с 80, например на дачу еду когда, часто обгонять фуры приходится, когда одна полоса тыда, одна сюда, так вот гдето со 120-130 нажимая резко в пол идет такая тема: пауза, коробка тупая-факт, а потом рев и валит очень хорошо, ощущения близкие к старту с места, думаю это от турбины и высокого крутящего, когда катал 230К на CLK (208) такого ощущения не было! обгонял он медленнее!

 

мне думается что очень хорошо должен ехать 320 дизель который продается сейчас, он скорее всего более капризен чем мой, но у него на 10 больше крутящий и на 20 больше коней, у него 6.8 сотня в стоке (против моих 7.7), т.е 350 бензу он уже по ТХ делает, а если чуть перепрошить как у меня то думаю он 350 легко во всех режимах будет делать, порядка 6.2 - 6.4 станет

 

Ты про какие кузова говоришь???

 

удобство эксплуатации:
1. заправляюсь чаще на бензине, само собой
2. бензин всё равно какой.
Первое - это минус, второе - плюс. Причем второе перекрывете первое очень и очень сильно. Почему? Да потому что можно намотать больше 600км (а у меня бак и расход на обоих дизелях был такой), не отъезжая дальше 300км от Москвы. К примеру, я могу поехать на дачу в Клин, оттуда на вторую дачу в Углич и вернуться через Истру в Мокву... Общий пробег за выходные будет не меньше 1000...

неломучесть - бензин меньше ломается и менее подвержен некачественному топливу...

 

Е , МЛ тяжеловат, он на 420 хорошо поедет

 

Ясен...у меня по каширке дача( вторая бетонка) и по симферопольке ( 30 км), на одном баке спокойно катаю( 60 км друг от друга) по этому не заморачиваюсь, вообщем ясно, с тобой как и с Поплавком... разные ситуации

 

Так на Е 212 уже не ставят 320дизель то? Там 350CDI. Хорош по хар-кам. Из бенз. 350 ( который 272л.с ) они тоже выжали поболее, чем из него же в 211-ом. С мозгами поработали?

 

Не понятно только почему дизельный при более лучших ТХ едет медленнее старого на 1 десятую 6,9 против 6,8

а бензиновый 350 едет на 0,6 быстрее! 6,3 против 6,9

НИПОНЯТНО!!!!:dntknw:

Вообщем тут полностью согласен! 350 новый с новой коробкой валит очень хорошо для такого объема!

 

это маркетинг
если в европе дизельный авто будет ехать быстрее бензинового, то бензиновые вообще никто покупать не будет...

 

Я не думаю, я знаю :thank_you2: Ну ездили пару раз, правда слава богу на бензинках

 

так 320 дизель и был быстрее чем 320 бенза и даже быстрее чем 350 бенза, раньше они не думали о маркетинге? :this::dntknw:

 

+100000000

 

Кстати, слегка не по теме: но почему Е 500 с 306 лошадьми с фирматиком ехал на 211 кузове на 0,4 сек быстрее чем такой же но задний привод, а вот новый мотор с 388 кобылами на фир матике едет на 0,2 сек медленнее чем задний привод?!

 

я уже почти решился на красную А4 дизельную, но смутил мультитроник, а также я посчитал, что все-равно недолго на ней проезжу, и брать неизвестную машину в этом случае глупо, т.к. починив что-ть типа ТНВД или поменяв форсунки, мне на ней придется еще пару лет ездить, чтобы эти затраты окупились...

Дизель оч выгоден, если машину берешь надолго или ездишь реально много, в иных случаях легче взять бензинку, потом также легко продать)))

Таже, если бы я выбирал внедорожник типа Паджеро, то тоже наверно взял бы дизель, т.к. в такого рода машинах бензин впустую улетает - все равно не едет)))))

Надеюсь, будет опыт исп-я диз. авто. но, как бы комичным ни казалось, сейчас в фаворитах свежая машина с турбовой шестеркой)))) за те же деньги, что диз. Е46 01 года, тока прет лучше))))

 

Это аргумент.

но в защиту дизеля скажу, что я даже на бензине спецом езжу на аджип заправляться и на пару лукойлов, усираюсь, но в других местах не заправляюсь...

Седни единственное около Шереметьева на Шелле заправился, не понял пока, я Тотек УМТ добавляю - везде хорошо прет))))

 

К слову, думаю, что если хотя бы Лукойл будет давать нам дизель с Цеьтановым числом около 55, а не 50 как сейчас, и они это прорекламируют, то народ будет лучше покупать дизеля, думаю...

а если на гос. уровне ввести нормальные ГОСТы по топливу, то ваще нормуль будет, только им олигархам это не надо, они болльшей части своего левого дохода тогда лишатся(((

 

Пусть бензин дает, а то покупать приходится:dirol:

 

Тушинским видимо даёт :thank_you2: раз во всей Мск всего на двух заправках отовариваюцца :this:

 

Мне так спокойне... я когда курил даже сигареты только в определенных местах покупал, и то не доверял...

 

:lol::lol::lol:

 

В самом деле, с любой тачкой, особенно импортными, тем более дизелями, лучше перестраховаться, где-то переплатить, чем потом на ремонт попадать)))

 

добавлю свои 5копеек про бензин:
не знаю как у кого а у меня есть ОЧЕНЬ показательный пример поездки S500(пять с половинкой) Москва-Смоленск-Москва заправка в дороге - поездка к дилеру - промывка форсунок (пробег 5 000 км)
так что про "любой" бенз я б не горячился

 

таки понимаю в мой огород камень?! Чесслово - никогда не выбираю заправки, другое дело, живу в центре и может быть поэтому, заправляюсь недалече от садового. Вероятно на них качество сносное, не знаю. Но выезжать за город приходится, заправляюсь на любой, какая по дороге. Пока жив ( тьфу х 3 )

 

И то правильно :thank_you2: Поедешь на дальняк - не забывай каждые 250 км возвращаться назад и заправляться на Аджипе :redbul: