Прошу помоч советом (S600)

Америкоса в идеале у нас найти почти нереально, в штатах они стоят как гамбургеры, но таможня обойдется в три раза дороже чем стоит машина.
В сша такой Линкольн в абсолютном идеале, лонг, в комплектации разве что только тёлок нет, стоит порядка десяти килобаксов. таможня - 25-30 :sorry:
По теме: завтра переговорю с одним человеком, он у нас профессионально занимается поиском б/у авто, посмотрим, что можно сделать.

 

по поиску 140 пиши в этой теме - в курсе 98 процентов машин которые продавались в последние полгода, чем смогу помогу)

но тут в принципе и выбирать нечего - бери тот 3,2 который я выложил, предварительно поторговавшись при осмотре - не пожалеешь)

а как надоест или появятся деньги - сможешь продать не особо потеряв по деньгам)

 

Вообще по-Росии? Или на авто.ру?

 

конечно по авто.ру, предполагаю что не все))))

 

Хорошо, спасибо
В общем осталось три варианта:
1. Купить дешевый S600 V12 с головняками.
2. Подождать и купить дорогой S600 V12 без онных.
3. Купить не S600 V12, а другую машину.

Первый варинат неразумен, второй неплох, но не хочется ждать, третий абсолютно не приемлим
Ладно, поживем увидим, буду держать в курсе
Спасибо большое, что помогли

 

Заметил такую вещь - в половине объявлений на авто.ру написано машина в "наиидеальнейшем состоянии, никаких вложений не требует".

Если б оно было так

 

Arthas, а у Вас есть способ избежать транспортного налога?
Очень нелогично платить 64к в год за машину, которая стоит 250к, логичнее найти машину, у которой налог 15к, а остальные 50к в год тратить на ремонт. В чем кайф от владения такой машиной, если км пробега с учетом налога, бензина и ремонта дороже км пробега на такси? У Вас хобби восстанавливать старые авто?

 

Да, Линольнов тоже прям идеальных не видел последнее время...

http://cars.auto.ru/cars/used/sale/3540416.html

вот внешне неплохой. но салон небось убитый как всегда...


Мое мнение надо все-такии 140 искать, но если найдешь линкольн хороший за 200 - то можно и взять)

 

Ну или ХХХ Е38

 

Мне в данной теме не понятно несколько моментов:
1. Ноги надо вытягивать в длину своего одеяла (с) Не вижу смысла и банально не понимаю, накопив 250 тысяч пытаться найти живой и здоровый с600. Кто то правильно написал, что 250 тысяч стоят только документы на него.
2. В чем прикол покупать почти что лимузин и водить его самому? На с600 ПОЛОЖЕНО ездить на заднем сидении, попивая коньяк и смотря телевизор, а не РУЛИТЬ играя в ролевую игру "я водитель лимузина".
3. Я, ни в коем случае, не считаю Ваши деньги, уважаемый Arthas, но что то мне кажется, что вы далеко не миллионер. Я понимаю - "Охота пуще неволи", но посчитайте МОЗГОМ транспортный налог+расход бензина (отцовский с500 купе в свое время меньше 25л по городу кушать не хотел)+нежданчики, которые могут вылететь еще в 250-300 т.р.

П.С. Все вышенаписанное сугубо личное мнение и желание помочь.

 

Способы есть, но я думаю это не прилично - обсуждать такие вещи здесь, поэтому помалкиваю.
ОЧЕНЬ нелогично, я о том же.
Нет, такого хобби у меня нет, есть чем заняться, и без этого.

 

Я Вас понял. Поясню:
1. Я реалист и не надеюсь найти за 250 живой, здоровый, и без проблемный эс 600. Я ПОПРОБУЮ поискать более-менее не мертвый в хлам эс 600, за эти или чуть больше деньги. А если так рассуждать, что мол 250 стоят только документы, значит с нормальными документами за 250 можно брать вообще первый попавшийся, да? Купил документы, а мерс бонусом.:kote: Но это шутка, конечно.
2. Вот уж не знаю, кому как, но меня не прельщает сидение сзади перед телевизором. И дело тут вовсе не в каких-то играх.
3. Будь я миллионером, я бы не лазил в дебрях компромиссов.
У меня есть машина на каждый день, так что бензин не будет напрягать, да и нежданчики будут вылазить по реже, т.к. на эс 600 буду ездить редко и мало.

 

2 Arthas
Да не слушай ты никого. Если речь идет о S600, то тут только сердце. Это абсолютно не практичная машина (хотя что практично? велик?). И сути её минус «непрактичности» является «плюсом» цены. Это старые машины, с большим транспортным налогом и сложным мотором. Поэтому и стоят относительно не дорого. У меня есть знакомые на параллельном форуме, приобретавшие данные чудеса техники за 300-400к и почти не знавшие бед.

Из того, с чем тебе придется столкнуться:
1) Расходники. Понятно, что это у всех машин =) но 120 мотор это 12 свеч и, если не ошибаюсь, 10 литров масла. Которое кушается 6-ти литровым монстром за милую душу, если жечь. А не жечь на нём будет тяжело…
2) Подвеска. Не забываем что 600-ые не имели комплектаций по сути. Т.е. это всегда был максимум. Подвеска гидравлика, стойки по 20к. Да и сама по себе подвеска оч. сложная. Я в свою уже порядка 100к вложил и еще столько же надо вложить. Считай если берешь дрова, порядка 100к на подвеску слить придется. Но это не к спеху, если у тебя стойки не сядут.
При выборе обращай внимания на стойки, не текут ли, в каком состоянии кожухи. Смотри оригинал или нет. Стойку видно если приподнять машину домкратом и заглянуть за колесо. А если стойку еще и протереть, то можно будет прочитать номер и производителя =)
3) Электрика. 140-ые не отличались гемором с электрикой, но если достанется с убитой электрикой, то это пипец =) При выборе обращай внимание на всё что горит, крутится, мигает, показывает, нажимается итп.
4) Мотор. Ну само собой, гордость этих машин — мотор, является заодно и одним из слабых мест. Все в один голос говорят что мотор сложный и не отличается надёжностью, я на практике это не заметил. У меня мотор далёк от идеала, я глох на светофорах пару раз на горячем моторе, проблема была в датчиках положения коленвала. У меня там подтёки, по словам мотористов Антриба, в не хороших местах итп. Однако на всё это смело закрываю глаза =) У него абалденный звук и когда надо он не подводит, тянет отменно. 600 моменту и 400 лошадей делают своё дело, от 0 до 100 ты смотришь на спидометр вжимаясь в кресло, по началу было страшно. От 100 до 200 начинаешь широко улыбаться. Понятно, что современные машины способны на большее, но для этого 2-х тонного слона это хорошие результаты.
http://www.youtube.com/watch?v=Grn838qsqR4
Тем более если это будет твоя первая машина с такими характеристиками. Сейчас головняков много, в гараж редко заглядывал, последний раз был в новогодние праздники, прям первого числа. До этого был до морозов. Долго откапывал гараж. То что машина заведется без проблем с первого раз даже не сомневался =)
Бензин само собой, 20-30 литров на сотню —ойстандартный режим.
По большому счёту мотор действительно не очень ремонтопригоден и просто дорогой, но он не капризный. Есть контакт мастера в Москве, сделает конфенку из мотора за умеренные деньги, если возникнут проблемы.
5) Налог. Мне в общем повезло, я налог не плачу, но скорее всего это продолжаться будет не долго, т.к. в своё чудо техники я влюбился и буду его оформлять на себя. Да и при выборе машины я меньше всего внимания обращал на налог. Отдать 60к за год удовольствия, даже если в моём случае машина не будет двигаться зимой, в холодную и сырую погоду… Я за год за съемную квартиру отдаю налогу на 5-6 лет вперед. 60 может и не малая цифра, но всё в мире относительно.

По сути особого геморроя больше и не будет. ЗЧ на слонов полно, склады завалены =) спасибо 90-ым. Удовольствия от такой машины будет куда больше, чем бумажно-денежных затрат.
Я в своего уже вложил порядка 300к без фанатизма и еще столько же предстоит вложить, чтобы знать, что «всё на своих местах». А до идеала такие машины можно вечно доводить =)

Итого за 250-300 s600 взять можно. Т.е. можно смотреть за 330-350 и на месте скидывать до 300. Обращая внимание на работу мотора, подвеску и электрику. Если нет явных дефектов, то всё поправимо. Т.е. 6-ти литровый v12 это не 1.4 4-х цилиндровый. Если v12 не исправен, это слышно и заметно по поведению, если же звук нормальный и на скорости машина ведёт себя хорошо, то даже при наличии дефектов и проблем, они проявятся скорее всего не сразу.
Трудно сказать, потребуются сразу вложения или нет, теоретически какое-то время можно ездить и на старых расходниках, если уж совсем туго с финансами. Но вложений эта машина требовать будет и отказывать её в этом тяжело =) морально =)

Езжай, смотри машины. Катайся на них, приценивайся. Начнёшь ориентироваться, почувствуешь машину, услышишь и увидишь разницу между ними — там уже и сам определишься, стоит ли брать за 250 или нужно подкопить. Как купишь — выкладывай фотки =) И ничего не бойся и никого не слушай =) живём один раз.

p.s. сам я по сути колхозник и совсем не миллионер, содержать своего sl600 не просто. Брал за 500, вложил порядка 300 и, как уже сказал, еще порядка 300 нужно, чтобы довести до ума машину (поменять до конца ходовую и дочинить агрегаты). Ни разу не пожалел еще =) Да и нельзя сказать что стал беднее, можно сказать что стало меньше свободных денег =) но машина побуждает зарабатывать =)

 

trin - честно скажу, ждал когда ты появишься в этой теме, т.к. читал твои посты в "наши фотографии", и сразу понял, что тут мой случай
(на остальное отвечу вечером, надо по делам бежать)

 

долроже 140, нормальных на авто.ру пару штук за 400-600)

 

Всем здраствуйте, еще раз.
В общем сегодня общался с человеком, про которого говорил.
ЭС 600 есть начиная от ста тысяч, но там конечно вообще атракцион идиотизма. От 200 есть две машины, без явных серьёзных проблемм. 250-300 уже с внешним идеальным состоянием, ну и по салону ничего так. Двиганы вроде сказали хорошие, у одного АКПП меняли, у второго ниче не меняли.
есть еще несколько машин с "ПТС утерян", не знаю, толи в угоне, толи в утиле, хотя цены конечно там халявные
типа того: http://www.all.auto.ru/cars/used/sale/4878811.html

Сказали будем искать.

 

Всё по делу ОЧЕНЬ полезный пост!:thank_you2::thank_you2::thank_you2:

Но, Виталь, признайся честно, чтобы человек лишний раз не обретал светлую надежду) Много ли ты по факту на машине ездишь? сколько времени она проводит в сервисе. Хотя за потраченные тобой деньги можно сразу купить к примеру http://cars.auto.ru/cars/used/sale/4954511.html
http://cars.auto.ru/cars/used/sale/2702712.html

так же и со 140) тока в нем крыши нет складной (что плюс в плане ремонта) зато хватает всякой другой чепухи, которой нет в 129)

 

синий на фото - жесть...

Салон либо искать в СНГ-Японии_германии либо перешивать....

Автор, либо у нас разное представление о хорошем состоянии либо вы недооцениваете восстановление 140...

 

Салон вызывает приступ эпилепсии, это точно Но дело даже не в цвете, судя по салону, машину колбасили от души, он уже протерт по самое нехочу.
А я не говорил что тот синий в хорошем состоянии.

 

http://cars.auto.ru/cars/used/sale/5181853.html

во еще не самый убитый свиду мерседес)

 

значит это явно не то, на что стОит ориентироваться))))

 

Да не дай бог, еще и без ПТС. Кто его знает, может он угнаный.
Да и 180 дорого, для машины без птс, я думаю.

 

машина без ПТС ИМХО при идеальной коробке может стоить максимум 100, а на разюорке и 50 за нее врятли дадут, т.к. бизнес есть бизнес, пускай те продавцы в другом месте лохов ищут)

Повторюс, на югах только что ушел 140 97 года м120 с сломанной коробкой, а в общем в норм состоянии за 180, думаю тебе как раз такой вариант искать надо - с понятными вложениями, которые отражены в цене, а не кот в мешке)))

 

http://cars.auto.ru/cars/used/sale/5180949.html

по фоткам неплохой авто.

Если все путем.

то я вижу следующий вариант.

Торгуемся до 400, продаем колеса за 30-40к, для покупки деньги занимаем)

Ну ирадуемся автомобилю в редкой комплектации и неплохом состоянии)))

ЗЫ: непонравился центральный бардачек...

 

http://cars.auto.ru/cars/used/sale/5180022.html

колхоз в этой машине присутствует но вроде хоть что-то по ней делали)

во еще многолитровый рестайловый зверь)

http://cars.auto.ru/cars/used/sale/5180061.html

 

Мить, не надо превращать форум в филиал авто_ру

 

Ок, просто человек хочет конкретные экземпляры) в дальнейшем буду говорить только слова тут, т.к. вполне взвешенную свою позицию по этому вопросу я уже высказал на второй кажется странице)

 

А чего тут признаваться, вроде все в курсе, машина стоит «в гараже» уже порядка года, причина тому не состояние машины, а авария, которая выявила серьезные проблемы по кузову, «превед» от бывшего хозяина, так сказать. Да и не смотря на это, машина на ходу, на нормальном ходу, порой достаю её прокатиться по району. Просто хочется чтобы полноценно кататься довести до ума. Тут дело в моём отношении, а не в состоянии авто =)
Да и как ты правильно заметил, 140 не 129, 129 сложнее и дороже. И поводов ремонтировать её больше. 140 отличный, надежный, настоящий мерседес. И, как уже заметил, на 140 ЗЧ бушных пруд пруди, в отличии от моего варианта. Почти уверен, всё что не касается мотора выйдет дешевле чем у меня. Да и по мотору, как уже говорил, есть специ с опытом этих моторов за вменяемые деньги.

А надежда всегда нужна =) Если человек 2 страницы подряд спорит с вами против здравого смысла, за идею, которую подсказывает ему сердце, его не переубедить. Я когда своего взял, 2 дня не ел, не спал, не пил почти, 3кг сбросил. А ты рассуждаешь о здравом смысле, практичности итп =)

 

p.s. а чего это ты мне ссылки на рестайловые 500-ые даешь? =))) я бы такое вряд ли купил бы. Мне дорестайл больше нравится, он более грубый. Ну и 500-ые само собой, уже не то.
Кста, второй, у которого зимние фотки, это не нашего ли волка случаем?

 

не, этот другой, волка продали тыщ за 450-550, не помню точно) у него салон карбоновый был и руль не такой, более старый)