Покупаем б/у автомобиль

Давайте составим FAQ по покупке б/у автомобилей. У меня нет большого в этом опыта, поэтому я попробую составить вопросы:
Какие плюсы и минусы автомобилей из Германии (и других европейских стран) и тех, которые купили в РФ.
У кого лучше покупать? Автосалоны, частные перегонщик или пригнать самому?
На что нужно обращать внимание при первом просмотре автомобиля? При поиске объявления?
Какие узлы и агрегаты двигателя нужно диагностировать и где это лучше сделать?
Определились с автомобилем - что делаем дальше? На какие документы нужно обращать особое внимание? Как проверить автомобиль (VIN, Carfax и т.д.)
Как лучше оформить, снять, поставить на учет и т.д. Сделать самому или "через знакомых"?

 

Правило №1. не покупать через ццц.бенцклуб.ру!

 

2. не покупать на авторынках. ОБЯЗАТЕЛЬНАЯ диагностика(даже если у знакомых берете)

 

3. аварийный и восстановленный лучше не брать.

 

Почему не брать на авторынках?
Что диагностировать и где это лучше делать?

 

Как определить был ли автомобиль в аварии?

 

брать спеца на осмотр или исследовать в сервисе попутно с диагностикой

 

А как самому можно определить - был ли автомобиль в аварии? Как спецы это делают? :dntknw:olling:

 

На авторынках(особенно вокруг Мск) реально много битых и юр. нечистых авто-это факт, хоть и цены там ниже. По поводу диагностики-на сервисы хорошие(это уже на вкус и цвкт-кому доверяете больше). По поводу битых и восстановленных машин- речь об этом может идти, ИМХО если авто не старше 5 лет. Т.к., например я НЕ поверю, что скажем, W124 94г.в. ни разу не был в авариии.... Но если хорошо отремонтировали-то ничего в этом криминального нету... даи и авариии бывают разные....

 

знаю есть прибор, который меряет толщину ЛКП. он о многом может сказать.

 

Например, нашли подходящее авто и выбрали сервис - кто должен платить за диагностику?
Подозреваю, что по договоренности... Возможно есть некие правила?

 

Что значит ЛКП?:dntknw:

П.С. я так все подробно расспрашиваю, чтобы потом составить подробный FAQ по теме olling:

 

На Авторынках обычно стоят машины, которые не удалось продать через знакомых, на авто.ру, и т.д. - хорошие экземпляры там попадаются, но ОЧЕНЬ редко - как правило, продавцы, которым нужно "срочно нужно продать".

Диагностировать нужно ВСЮ машину. В принципе, то, что необходимо диагностировать перед покупкой, описано в теме "все о W210. Продолжая начатое"

А делать это нужно ИМХО в профильном "МВ"-сервисе. Но не у "официалов" - у них с этим постоянные проблемы - невнимательность (могут "упустить" что-то, или просто не сделать), "приговор" рабочих деталей, цена... Полная - правильная диагностика, на 210-й была оценена в 12000 руб.! Плюс очень большая проблема попасть в ремзону к машине - увидеть машину на подъемнике, и поговорить с мастерами, скорее всего не удастся.

 

лако-красочное покрытие

 

как говорят люди на разных автофорумах-лучше заплатить сначала 100баксов на диагностику, чем потратить потом на ремонт тысячу(платит естесственно покупатель-ему же надо)

 

У меня пока без проблем удавалось взглянуть на автомобиль в ремзоне и поговорить с мастером :dntknw:
Думаю, стоит уточнить перед диагностикой, что автомобиль диагностируется для проверки перед и покупкой и личная беседа с мастером обязательна.
Также, диагностировать, полагаю, нужно в сервисах на свой выбор, а не в рекомендованных продавцом.:this:

 

несомненно, только продавец может по идее отказаться от диагностики в др сервисах. другое дело, что не он же один продает))))

 

...у меня знакомый занимался восстановленными и по соседству мастерская кузовного ремонта....для себя решил - восстановленный не куплю. Как определить???? Если есть сомнения, загнать чистую машину в камеру и вместе с мастером всю осмотреть....

думаю мастера кузовного ремонта смогут больше рассказать

 

ЛКП- Лакокрасочное покрытие.
Знаю такой приборчик! ручной рентен-аппаратик! у нас на авторынке у каждого перекупщика такой есть. полезная штучка!

Я когда покупал свой 210, весь мозг вынес прошлому хозяину, хотя он вобщем-то не левый человек,- знакомый знакомого, да и мужик вроде серьезный и машины у него 3 было. Я неделю к нему возил разных людей (друзей, кузовщиков, мотористов) пока все про мерс не узнал.
А если на рынке брать, то единственный совет,- смотрите ВСЁ! не упускайте ни одной мелочи! коврики, педали, замочную скважину замка зажигания, стертость кнопочек, изучите все под капотом, прислушивайтесь ко всему(желательно чтобы было представление о том как должен работать мерседес), осмотрите все зазоры, краску под разными углами на наличие шагрени, положите пакет или газетку на землю и осмотрите пороги на помятось (о многом говорящий момент), проверьте надписи на всех стеклах, попросите прокатить и при этом не демонстрировать возможности аудиосистемы.
Если договоритесь о диагностике, то покупатель платит в 90% случаях.
Бывает договариваются так,- вот ты говоришь что все в порядке, поехали на диагностику с вибростендом если все так и есть как ты говоришь то я оплачиваю, а если найдут хоть один косяк то сам платить будешь,- неплохо работает такой прием!

 

за дагностику однозначно платит покупатель.

 

При пробной поездке, обязательно прокатитесь на заднем сиденье.

 

Меня всегда смущает, когда я вижу, что машине откровенно "намазали губы" :yes:
То есть - машина явно только что с полировки, сделана химчистка салона, двигатель идеально чист и т.д.
Врядли хозяин постоянно сам эксплуатировал автомобиль в таком виде, а значит пытается представить его лучше чем он есть (я сам всегда держу авто в чистоте и порядке, но на полировку и химчистку каждые 2 недели не езжу, и движок не мою с такой же периодичностью как кузов, и резину маслом не натираю :no2.
Предпочитаю видеть продаваемый автомобиль именно в таком виде, в каком он реально эксплуатировался. Когда продавец сам знает что машина хорошая, думаю, он не будет проделывать перед продажей вышеуказанные манипуляции. :nono:

 

Любая машина проходит в год в среднем 30 тысяч(в Европе 40).Исключения машины "выходного дня"-SL,кабрио и т.д.Не слушайте рассказы о том,что на машине ездила бабушка,дедушка и вообще она одна такая ...чем больше хвалят тем больше у неё проблем.Хорошая машина дёшево не стоит.Купить всегда легче,чем продать(за эти деньги)

 

можно создать отд. тему "как продать авто с пробегом"

 

... , или как правильно развести покупашку)))):dirol:

 

Это я умею! Спрашивайте, если что. :i-m_so_happy:

 

да мы тоже не пальцем деланные(с)

 

Расскажу как я выбирал себе свой Мерседес W203.
Искал машину я очень долго, т. к. до этого у меня уже были авто все подержанные, т. е. я знал куда смотреть и на что обратить внимание.
Посмотрев то что предлагают на местном рынке было принято решение ехать и пригонять авто самому (опыт перегонки тоже есть), т. к. проедлагались "дрова" за не вменяемые деньги.
Все было именно так пока я не узнал что один мой знакомый поменял свой 203-й на новый 211-й после общения с ним выяснилось что он приобрел его по trade-in. Выяснив , теперь уже не у заинтересованного лица, все + и - автомобиля, узнав цену которую ему заплатили (543 к. б.) я поехал в салон - торговаться. В итоге, после недельных переговоров и уговоров, я приобрел авто в идеальном состоянии который , на момент покупки мною в мае 2007 г. , в России ездил всего год (был привезен на заказ) и обслуживался у диллера. Да приобрел я его за 550 к. б. (!)Диагностика кузова , двигателя, и всего остального ничего отрицательного не выявила.

 

Я в юнит загонял на диагностику - отдал около 2 300 рублей - за все! На кутузовском тоже диагностировали пару машин - причем договорились чтоб мастера машину просто в хлам опустили - чтоб мы сторговались хорошо!!!
220-го брали! так те его так опустили - что продавец 5 штук сразу сбросил!! ...ну там и реально касяков хватало (правда мелочных)! 8)))

 

Злодеи:i-m_so_happy: