Nissan GT-R Spec-V pricing and date of launch is now almost a certainty Breaking news! Nissan GT-R Spec-V has been priced. Or at least better "guesstimated". Earlier consensus had been that GT-R Spec-V's release date would be delayed for various reasons, including the current world economic downturn. Good news is that it hasn't. Bad news is the initially speculated price has gone up in real terms. From a 13,000,000 Yen prediction to what is now 15, 000, 000 Yen (about USD 154,000 today or 122,500 Euros), the Spec-V is not exactly el cheapo. We certainly don't expect it to be, but hell, a little bit of affordability would be welcome. The car is expected at NISMO 2008 Festival in a couple of weeks, so a live visual will make our palms even sweatier. First deliveries will happen in February 2009 after an "official" release date of January. The GT-R Spec-V will sport more power, less weight, more carbon fiber, more performance as the road-legal track version of GT-R.
Nissan GT-R был самым ожидаемым автомобилем 2007 года. После его успешного выхода на рынок мировая общественность стала ждать его улучшенную версию — Nissan GT-R Spec-V. Дебют более мощной модификации суперкара мог состояться на фестивале Nismo, который прошел в Японии в конце ноября, но компания Nissan решила отложить презентацию модели до 8 января 2009 года. Хоть Spec-V и не прибыл на фестиваль, но сотрудники издания «GTR-World.net» смогли выяснить официальные спецификации модели. Nissan GT-R Spec-V построен на стоковой версии суперкара 2009 модельного года (эта модификация на 5 л.с. мощнее первой версии машины). От базовой модели Spec-V отличается следующими элементами, которые ставят суперкар на более высокую ступень. Двигатель/силовая передача: Мощность двигателя составляет 485 л.с. Убрана кнопка для выбора режима работы трансмиссии (судя по всему, это означает, что у Spec-V только один режим — для гонок) Появилась кнопка «Overboost» для увеличения наддува турбин при обгонах (некоторые источники утверждают, что после нажатия этой кнопки мощность двигателя возрастает до 520 л.с.) Карбоновые тормоза Интерьер: Карбоновая отделка мультифункционального дисплея Карбоновая отделка регулировки боковых зеркал Только черный цвет интерьера Элементы интерьера, которые ранее были серебристыми, теперь хромовые Карбоновые передние сидения Карбоновая полка установлена вместо задних сидений Экстерьер: Карбоновая решетка радиатора с матовым покрытием Карбоновый спойлер на багажнике с матовым покрытием Карбоновые воздуховоды на переднем спойлере под бампером Доступен новый цвет кузова Ultimate Black Pearl Колеса и подвеска: Кованые алюминиевые 20-дюймовые диски Rays Койловеры Bilstein Damptronic (такие же входят в комплект Nismo Club Sports Package, но для Spec-V они стали «более совершенны») Опции: Шины Dunlop (бесплатная опция) Сигнализация Thatcham Аудиосистема BOSE и электронная система взимания платы за проезд (ETC) Окраска кузова в цвет Ultimate Black Pearl (стоит 577 500 иен или $6 100) Стоимость: Базовая 15 750 000 иен ($166 376) без учета налогов Со всеми опциями — 16 978 500 иен ($179 353) без учета налогов Как покажет себя Nissan GT-R Spec-V на треке, пока неизвестно. Источник: Drom.ru
Мне кажется весь этот ажиатаж вокруг этого мыльного пузыря уже давно закончился....многие из владельцев сего авто уже плюются от него...)))так что онли Порше
Брать надумал? Это авто подготовить и в Германии (Европе) оставить по выходным таскать его по трекам. Поршака будет жальче,если разложить прийдется.:this: Кстати если что, я за недорого готов его к трекам перегонятьleasantry:
Я рад, что твоя мужская харизма не отвлекается на всякую мишуру:i-m_so_happy: АМГ и Порше - вот правильные корыта...)))
