Откуда лучше чтоб пригнали с 203?из Америки или Германии?

В принципе этот хорош, правда был бы посвежее...

 

Попробую:

1. Цена на кнопке, та которую видно в статистике.
2. Пять процентов императорский. Его возвращают через некоторое время, после вывоза автомобиля, типа нашего НДС. Большие конторы могут себе позволить не брать с клиента эти 5%, там где я покупаю, берут.
3. Комиссия дилера 15000-20000йен
4. Аукционный сбор 15000йен
5. Снятие номеров 4500йен (если авто с шакеном)
6. Доставка с аукциона, от 15000 до 68000йен
7. Контракт 35000йен (там.оформление в японии и погрузка)
это расходы по японии, дальше: отправил дизельного 220 через владик на москву, с меня взяли:
1. Пошлина
2. 0,2 от пошлины, если оплата через банк
3. Брокер 4000р.
4. Регистрация по приморью 800р.
5. Экспертиза 500р., спорные года
6. СВХ 10 дней - 5300р.
7. Доп. хранение или стоянка - 960р.
8. Почта (документы) - 630р.
9. Перегон до ЖД - 600р.
10. Транзит номер - 1070р.
11. Комиссия чел. - 6000р.
12. ЖД перевозка -46000р.
Если на Камчатку, чуть по другому.

 

Спасибо :thank_you2:

 

Пропустил строчку, ещё есть депозит на утилизацию в среднем от 10000 до 25000йен, также как и императорский, некоторые конторы не берут с клиента.

 

Если верно понял, все депозиты возвращают после растаможки авто в РФ, по типу немецкого штоера?

 

И императорский и на утилизацию платит дилер в японии, ему их и возвращают после экспорта автомобиля из Японии.

 

А он, в свою очередь возвращает их покупателю? :this:

 

Всё это относится только к аукционам, если покупаешь авто на стоянке у паков или япов, расходы по Японии ограничиваются контрактом. Правда, на стоянках у паков один хлам, а на "флажковых" у японцев, цены космические.

 

У каждого дилера своя политика. Мой дилер не возвращает, у него лучше покупать не дорогие машины. Другие дилеры просто не берут с покупателя ни императорский, ни утилизацию, просто 100000йен такса с машины. Каждый заказ нужно просчитывать. А русские ещё и на курсе йена - доллар играют.

 

Понял, Германия мне кажется более прозрачней

 

Да, в японии трудновато потрогать авто перед покупкой, и с оценкой ниже "4" - лотерея.

 

А можешь какого-то дилера посоветовать? А то заморочился с поиском "авто из-за границы" совсем.. мне уже советуют не париться, а взять новый кашкай тут)

 

:scratch_one-s_head::yes:

 

Советуешь кашкай? :this::beee:

 

А праворукие авто никто из японии ни пригонял?
возможна ли в дальнейшем перекидка руля?

 

В 21 веке это уже неактуально

 

Зачем, если в Японии можно купить леворукого европейца, разница в цене, леворукий-праворукий, 1500-2000у.е.?
Почти уверен, на этом форуме, никто перекидкой не занимался.

 

Как раз леворуких я там не нашёл, поэтому и появился такой вопрос.

 

Какие машины смотрел? Или какую ищешь?

 

с180 или с200 седан 2002-2004гг.

 

можно любой другой проходной год, главное состояние машины и адекватная цена.

 

вот мне сейчас плывет с230k w203 2004 г.в.
пробег меньше 50 000 миль
долго искали его...месяца 2 наверное

 

Откуда плывёт? из японии или америки?
Во сколько обходиться машина со всеми затратами?

 

Каждую неделю на аукционах Японии торгуется от 10 леворуких Цешек-седанов, основная часть торгуется в четверг на USS Tokyo. С объёмом 1795см, 2002-2003 года, с пробегом 30-70т.км в МСК будет стоить 650-700т.р.
Например в прошлую субботу был продан за 1555000йен, в МСК встал бы в 600т.р., через любую фирму занимающуюся поставкой авто из Японии, а может быть и дешевле:

 

Форумчане, привет из братского Казахстана!
Набрел на ваш форум в поисках информации, стоит вопрос выбора, собственно в тему. Я сам ни разу не "Мерсовод", но решил взять второй машиной в семью W203 С240, попался вот такой вариант http://www.imperialauto.kz/?page=poisk&id=408
Машина из Японии, 2000г/в (у нас пока с возрастными ограничениями душняка нет), цена достаточно демократичная, состояние судя по аукционному листу тоже вполне качественное. Что скажите ГУРУ? буду рад любым высказываниям, спасибо заранее.
А вот аукционник от нее

 

Извиняюсь, что-то не вставился выше, вот так наверное лучше

 

Я себе С230K 2004г. сам покупал в США на аукционе в Калифорнии полгода назад. С перегоном к дому обошелся 580 000р. Машиной доволен. Из недостатков только мелкие царапины на кузове, которые вывелись полировкой (5000р.) и треснутое стекло на п/туманке (600р.).
В Германии у меня много родственников, дядя занимается автобизнесом, но там за такие деньги именно такой авто просто не найти. Сам был в шоке, когда мне дядя сказал, что некоторые немцы покупают себе X5 и S-класс в штатах.
Запчасти ничем не отличаются.

 

Планирую тоже приобрести С230 и чтобы не создавать новую тему решил задать здесь вопрос.

Через сколько км/миль проходят ТО и какие работы (на официальном сайте и у диллеров к сожалению не нашел) производятся? Интересует интервал и на каких ТО происходит замена там всяких ремней или каких нить важных/трудоемких элементов.

Спасибо

Забыл добавить интересует по С230 2005г. (2004 рестайл)

 

чтобы не плодить отдельные темы:
реально 2004-2005 год до 50тык w203 в максималке взять из японии?
за 650тыр руб

 

Цена реальная. Только надо найти леворукого, ещё и в фуле, последнее время, как обрезало, очень мало их торгуется.