2009 Mercedes CLK - E-Class Coupe Convertible Spied

И размер хороший должен получиться. Чуть больше старого, но не такой корабль как CL.

И все-таки интересно, пневму будут ставить или нет? База от С-шки, или это не играет роли, какая база?

ПС. Ну и с задних боковых стекол, нужно бы убрать форточку. Пусть цельными будут

 

Пневма ... не нужна, а вот форточка скорее всего будет:whistle2:

 

Если будет форточка, то как-же заднее стело будет опускаться? Оно же все должно уезжать вниз? Непорядок:dirol:.

Пневма. Для городской тошноты, мне кажется толковая вещь. Уж очень комфортная. Для трека - не знаю.
Тебе бы в машину закачать 500 сил и на кольцоleasantry:, а нам чайникам что делать?

 

Почти уверен, что форточки не будет - чисто камуфляжная заморочка имхо
Пневмы скорее тоже не будет - С-шка, не тот уровень

 

+1


на счет пневмы не уверен!

 

Я просто видел одно из спай-фото с открытым стеклом, так вот, эта маленькая форточка там оставалась

А какой плюс от пневмы, если это не внедорожник:dntknw:

 

+1 И не представительская машина?

 

Так. Вы это ,того... мне короче нужна. Мне с ней комфортнее.

Про форточку - отвратительно.

 

увидим-увидим... мне нра начинает, во всяком случае уже лучше 209 (не в обиду обладателям), но нет такой легкости как в 208 и такой целостности как в С124

 

Пневма хороша не только в плавности хода!
Примеров полно: на дачу еду, и при подъезде приподымаю авто чтобы по сельской дороге не чиркануть днищем, зимой проезды к гаражам не всегда чистятся-образуется колейность( на CLK в свое время садился 1 раз) тоже самое-приподнялся-прополз, если паркуюсь во дворе у друзей то там часто на бордюр необходимо залезать- тоже самое! Так что плюс от пневмы не только в плавности но и в универсальности, поди в России живем!

 

leasantry:leasantry:leasantry:

 

Считаю, что не нужна, мне на CLS на 19 катках и в самом жестком режиме - мягко, а стояли бы правильные стойки, ух как можно было бы пропиливать виражи с поворотамиleasantry:

 

Тоже самое :yes:, мне М-пакет на 19 колёсах через чур жестким не кажется :thank_you2:

 

Только хотел спросить, ты наверное на нем в повороты вваливаешь на 100. Читаю, точно на и за 100:whistle2:

А нам, инвалидам, что делать? Нам пневму давай!!!

Тебе люк не нужен, электропривод багажника, еще всякие мелочи. Скажешь, что вес увеличивают. Может оно и так, а я Мерседес без этих опций, не представляю.

ПС. Я понял, нужно на АМГ версии, пневму убирать

 

Дим, а у тебя же вроде нормальные стойки, т никакой пневмы

 

Ну да, и слава богу :thank_you2:leasantry:
Я про то, что могло быть и пожёсче

 

Але! Читай почти старые козлевичи! Кости растрясете! Одумайтесь!

:rofl::rofl::rofl::sclerosis:

 

Если ты про Е60, то она изначально пинтец мягкая (я не ожидал от ххх такого) говорят плавнее и мягче Е65:this:

 

Спасибо, что рассказал

 

Mercedes E Class Coupe Caught Almost Undisguised

Caught by WCF reader "Nikolaus", these are the best shots yet of the new 2010 Mercedes E Class Coupe with nearly all its camouflage removed.

A rear diffuser and what seems to be a taped up AMG logo on the boot hood suggest this prototype could be the E63 AMG Coupe. But Mercedes' models from the AMG division all feature a quad exhaust layout whereas this prototype has the rectanglular twin exhausts mimicking the style seen on the recent leaked official photos of the regular E Class Sedan. The front end sports a grille featuring two horizontal bars, a style which differentiates this variant from the sedan and estate variants of the new E-Class line-up.

The engine range is likely to be shared with the rest of the E class range. That includes a 3.5 liter V6, a 5.4 liter V8 and an uprated 6.2 liter AMG V8. Diesels will likely also be on offer for the cabriolet, given how quiet they've become in recent years. Mercedes new generation of cleaner diesels expected in the cabriolet are: the 200, 220, 250 and 300 CDI, as well as the 350 BlueTec at the top of the range.

The E-Class Coupe will debut at the 2009 Geneva Motor Show alongside the sedan variant, the cabrio and AMG versions will follow later in the year in Frankfurt.



новые фотки

 

Мне все больше и больше начинает нравится:i-m_so_happy::i-m_so_happy::i-m_so_happy:

...надеюсь АМГ сумеет настроить шасси

leasantry:

 

ХАЧУ

 

По-моему зад очень похож на Lexus ES. А перед отдаленно напоминает GS.

 

А кузов на Таёту Солара

 

Забанить бы вас, дня на три:aggressive:

 

меня тоже - они правы, к сожалению.

 

Мне нра.


про похожесть- тут я некотрое время назад нашел сходство между 216 и Акурой CL середин 90-х, это же ниче не значит))))

 

щас все тачки похожи др на друга. даже ягуар перестал быть ягуаром с его XF (при этом если не смотреть на передок, и с фанатской точки зрения забыть про шильдик - то супер тачан!))))

тока ВАЗ не похож на другие современные авто)))


вон тот же бентли Арнаж с пр-ва снимет, и лет через 7 одни мыльницы, будет производить ворде континенталя GT) , если ниче не изменится в лучшую сторону(((

 

Пля, ну откуда берется народ и начинает мерсы сравнивать с японским хламом, я думал, хоть на этом форуме они вырадятся, неужели мало старого форума и бмв клуба....задолбали чессно слово...)))