Употребление водителями алкоголя и превышение скорости по праву считаются основными причинами дорожных происшествий. Однако тот факт, что водитель кроме всего прочего может просто уснуть за рулем, не акцентируется должным образом. За решение данной проблемы взялась компания Mercedes-Benz, которая разработала систему, распознающую признаки усталости в движениях и реакциях водителя. Если признаки усталости обнаружены, система предупредит о необходимости передохнуть. Сейчас система слежения за состоянием водителя Attention Assist проходит последние ступени доработки и планируется, что она выйдет в массовое производство в 2009 году. Эта система постоянно отслеживает движения водителя и на основе полученных данных моделирует типичное лично для него поведение. Далее программа создает профиль, учитывающий время суток, длительность поездки без остановок и реакцию водителя. Обработав полученные данные, система оповещает водителя о необходимости сделать перерыв. Разработка данной системы начиналась с ряда экспериментов с программой моделирующей вождение автомобиля. В экспериментах, проходивших в Берлине, принимали участие 420 тестировщиков, которые, по программным данным, проехали более 500000 километров. Дальнейшие тесты планируется проводить в разных климатических зонах, в условиях езды по городу, на плохих дорогах и в поездках на дальние расстояния. Система отслеживает и регистрирует следующие данные: угол вращения колеса, скорость, ускорение, использование индикаторов и нажатие на педали, а также внешние факторы, такие как ветер или неровное дорожное покрытие. Если система зафиксирует изменение в поведении водителя, она издаст сигнал и на панели управления загорится предупреждающий символ, уведомляющий водителя, что пришло время отдохнуть. Помимо естественной усталости от нехватки сна, программа идентифицирует монотонность не изменяющихся дорожных условий в длительной поездке и отсутствие другого транспорта на дороге, особенно в темноте, так как именно благодаря этим факторам водитель устает и теряет бдительность. Крайне критично и то, что водители не могут распознать усталость на ранних стадиях, так как она проявляется постепенно - понемногу снижается внимательность и скорость реакций. Система Attention Assist способна предупредить водителя, выявляя первые признаки усталости. Компания Mercedes придерживается точки зрения, что, несмотря на официальную статистику, согласно которой лишь один процент ДТП происходит по причине того, что водитель уснул за рулем, это достаточно серьезный фактор, которым опасно пренебрегать. Mercedes утверждает, что усталость водителя, вероятно, является более частой причиной дорожных происшествий, чем алкоголь. С другой стороны, совершенно не важно, что говорит статистика, так как большинство водителей согласится, что система, предупреждающая о необходимости отдыха, с большой вероятностью может спасти не одну жизнь. Конечно, есть и другие системы слежения, такие как Eyealert, которые находятся на рынке уже несколько лет. Однако новая система от компании Mercedes является пока что уникальной, благодаря продолжительному анализу состояния водителя и выявлению общих моментов характерных или нехарактерных для его нормального поведения.
Думаю, что система само по себе хорошая и нужная. Сам вспоминаю, как однажды реально боролся со сном около ста километров, и в итоге все равно вырубился и не смог дальше вести машину!Пришлось остановится на ночлег! Но хотелось бы ее видеть в допах при заказе авто! :thank_you2:
Очччччччень опасное это занятие! САм несколько раз засыпал за рулём. Ужас! Вспомню, вздрогну! Первый раз в 1989 году в армии проснулся на встречке перед Икарусом, как успел выпрыгнуть на свою полосу, никак понять не могу. Все эти штучки гут, и если они будут то я её куплю, но все-таки лучше остановится и поспать.:this:
Согласен. Системка нужная. Особенно всем, кто самостоятельно не может принять решение о том, что когда устал - надо остановиться. Нам всем нужно чье-то компетентное решение. В данном случае - это компьютерный анализ поведения и обстановки - доверять мы ему готовы больше, чем собственным ощущениям. Сигнал поступил - поря отдохнуть. Как собака Попова на рефлексах. Мыслить не надо. Но ведь Вы сами больше исходных данных имеете о состоянии своем. Сколько спали накануне, как сильно устали, какое настроение, какую музыку слушаете. Самая умная система - это всего лишь жалкий аналок поведенческой модели среднестатистического человека. Уровень интелекта, моральные качества и социальная ответственность в расчет вообще не берутся. Поэтому, на мой взгляд, важнее самому при появлении сонливости остановиться в безопасном месте и далее два варианта: размяться или, если сильно валит, поспать часик-два. Если в городе и в пробке - музыку смените, озаботьте себя важным раздумьем на злободневную тему - займите мозг. Он когда работает - сон улетучивается. Сам мотаюсь постоянно надальняк. Частенько приходится в ночь. Валит напрочь в промежуток между 04 -07 утра. Самое опасное время. И не только меня. Встречных тоже валит. И это не менее опасно. Представьте ситуацию: Вы и фура встречная в полудреме. Зима. Дорога скользкая. Чуть зацепись - и ..."лошади тоже умеют плавать". Лучше выезжать пораньше: в 06 и ехать в день с остановками до полуночи. Дале - легкий ужин и ночлег. Секс обязателен (Застой над ликвидировать и мальчикам и девочкам). Удачной всем дороги!
