W210,W124 или BMW E39?

Всем Привет!

Что бы вы посоветовали W210,W124 или BMW E39?

Требования:
1) Комфорт
2) Надежность
3) И какой из этих трёх вариантов будет меньше денег пылесосить?
4) Хотелось бы на ручке и с экономичным движком(в пределах разумного)
Денюх в районе 300-320 тыр.

Понимаю что авто в возрасте, но хотелось бы чтобы купил-сел-поехал, а не купил-сел-вылез-починил. Хотя мы вроде про немцев говорим :dirol:
И интересуют основные проблемные места Мерсов. БМВ пятерка в качестве противовеса от чего отталкиватся.
Поехали?

 

124 сердцем покупают)

е39 за эти деньги в бол-ве случаев кал, без опций, в плачевном состоянии... мое мнение вообще такое - если уж мерсы можно брать с маленькими движками - потошнить в комфорте, то ххх начинается от 2,5л

210 можно поискать нормальный, но 30-ку я бы на кармане приберег)

Если не хотите 6 цилиндров (2,8, на ручке нечасто, да и ваще в эти деньги редко хорошие в моем понимании бывают), 2,3 -111 движок, на палке часто бывает, но кожа-рожа врят ли будут в наличии. Рынок по 2,03 не мониторю особо, т.к. мало на автомате и с опциями, но думаю что-ть найдете)

Ну так а если 124 сердцем хотите - то долго и упорно ищите, т.к. хороший 124 еще сложнее, чем 210 найти

 

то есть за 300 тысяч я могу найти W210 в Хорошем состоянии? Живой двиг,КПП, подвеска,кузов, электрика итп ?
И какие косяки типичны для данной модели? Какие у нее специфические особенности? на что можно "попасть" ?

 

Знаю человека который купил 230 на автомате 97 года кажется в оч хор. состоянии за 250 (сторговался с 300, за которые был выставлен на авто.ру) так что все реально - но выбирать надо тщательно.

Проблемы - чтобы не был сильно бит, чтобы подрамник не отгнивал, опции работали, т.е. чтобы электрика была в норме. проводку моторную смотреть надо - не самое сильное место у 111 и 104 движков в особенности.

короче диагностика рулит, по первичным признакам типа плохой работы подвески, электрики, сильнйо ржи хозяину - самые плохие сам отметешь)))

 

за такие деньги машина всеравно будет проблемной,нужно быть к этому готовым.

 

...Митяй,ты боишься БМВ вслух произносить!!??!!??)))):kote::kote:

 

Это традиция на некоторых МБ форумах )

По сабжу: искать хороший 124. Приготовиться делать это долго и к тому, что резалта может не быть.

 

e39 - моя любимая!!!
210 - попросторнее...
124 - стар, суперстар...))

 

Его стоит поднять на подъёмник, посмотреть на его жырнейшие сайлентблоки в подвеске и навсегда уяснить "ху из суперстар")))
Авто для наших дорог.
А над БМВ можно только поплакать)))

 

Зато при встрече с толбом на 150кмч жизнь водителя спасает, правда за счет своей...:this:

 

Улыбнуло У Вас собственный опыт, или одна бабка сказала? :redbul:

 

я б не сказал что е-39 прям уж сыпучая, что 210 чьт 39 в 15 летнем возрасте потребует сперва вложить 20-50 (с учетом что берем не помойку, а что эти недочеты вылезут ТОЛЬКО при диагностике - т.е. явных дефектов быть не должно) дальнейшие вливания - как повезет и как ездить.

но в контексте темы я бы все таки рекомендовал 210, т.к. хорошие 39 редко бывают дешевле 350, да и там на первых 39 на некоторых двигателях (Дима поправит - м52?) проблемы с напылением блока цилиндров -никасил и т.д. и т.п. и хотя за 10-15 лет их наверное уже чинили шанс нарваться ИМХО больше, нежели взять неубитый 210 с 2,8 или 3,2 104 мотором ну или 2,3 111 на крайняк)

 

На 150 нужно умело в столб въехать, чтоб уцелеть.
Но даже подумать об этом не хочеца, не то что тренироваться))

Опыт был свой. Но живу не в Москве и не в Подмосковье, так что дороги те ещё.
У БМВ мне нравятся официальные дилеры, у МБ они зажравшиеся.

 

У БМВ мне нравятся официальные дилеры, у МБ они зажравшиеся.[/QUOTE]

Привет! машина машине рознь! Чем выше авто чем выше килобиты по ее ценовом обслуживании. Пожалуста 39 кузов цена замены расходников одна. Близкого мне человека авто Мка меньше чем на кармане 30-40 не приезжай. "Все хотят кушать да не все хотят слушать"...
Выбираю авто на какой мне ездить, а не что скажут к примеру начинающие "мажОры" или так- кто пропустит когда фарами маргаешь.

 

М и не М это все-таки оч разные вещи, насколько мне известно...

ЗЫ: и все-таки по обслуге 10-15 летние 39 и 210 примерно одинаковы, это не Ровер 75 к примеру (хотя и они бывают удачные))))

 

Естестна, речь про ординар от бмв.
М, как и АМГ, двойной прайс на зч и нормочас.

 

У меня случайно так получилось.. отвлекся тяжелой думой...
удар был точно в водительскую сторону мимо двигла...

 

На бумере, на 150 км/ч в столб и всё ОК - зачот.
Надо бы ещё на МБ также, чтоб сравнить.

 

автору темы- вот неплохой экземпляр судя по всему

http://cars.auto.ru/cars/used/sale/5121183.html

до кучи экономичный вариант

http://cars.auto.ru/cars/used/sale/5138495.html

 

Митяй у преведеных выше экземпляров коробки очень примитивные , езда на них без удовольстивия, правда при этом они просты и надежны , лучше поискать варианты уже с ключом рыбкой там уже коробка умная а так конечно все от бюджета и требуемых целей как впрочем все в этой жизни

 

На 111 двигателе все равно какая коробка)))))) Те кто хотят гонять берут 3,2 и больше)))


Какую коробку ты им еешь ввиду? типтроник, где +и- - на 2,3 не было такой вроде.

Если про 5 ступку следующей серии (5-ая кажется) - то там проблема с втулкой - если до тебя не меняли - попандос(((

Да и опять мое ИМХО:

111 двиг. 150 л.с. Все равно какая коробка- для одних достаточно, для других НЕ ЕДЕТ, и хоть робот туда от SLS поставь - ничего не изменится))))))))))))

104-112 двигатели 2,8, 3,2 - Они для бол-ва достаточны, даже мощны, и в городе думаю уж точно не испытаешь недостатка динамики связанного с АКПП

119-113 двигатели - тут уж реально такая тяга, что будь там хоть три ступени - вжарит мама не горюй)))))))))))

 

210 й однозначно........

 

е39=)
с 350 начинаются норм е39=)

 

Парни! я тут читаю Ваши советы, но никто не говорит про 112 мотор. 2.4
с ним все в порядке????)))) я в середине апреля покупаю 2.4 с 5ступенчатым автоматом.
мож кто чего скажет?

 

у меня у друга бед не знает!

 

сейчас ты меня очень обрадовалarty:

 

и в догоночку, он масло сильно кушает? в смысле мотор. у меня до этого были все машины новые, масло от замены до замены...

 

допустимый расход 1 литр на 1000 км. так кажется. Поищи темки про масло там есть параметры(тип масла) даже применимые на машинках.
У меня 280 был кушал 1 литр- если поддаёшь, супруга ездила грам 500 доливал.

 

предыдущий хозяин говорит, что от замены масла, он проезжает 8000км и после этого лампочка загорается. это реально? пробег 190 000км.

 

240 жрет также как 280-320 только не едет, ищи 320 лучше)))