Помогите с выбором w211

Гы! что значит пользовался а потом забил?! Один раз кнопку нажал и все

 

Он каталсо leasantry:

 

Так это, кнопку перестал нажимать, один раз.

 

На самом деле охрененно полезно! Когда из Питера гнал самое оно, чтобы спина не уставала!

 

А что это кстати?

 

На больших расстояниях, вещь хорошая, не спорю.

А ты в МЛ, сидуху от Ешки заколхозь

 

В поворотах в сидухе накачивается валик с той стороны, куда машина отклоняется Мегавещь вообще! :thank_you2:

 

да...всякие шальные мысли.... 211 поидее не дорого....можно 350-ый притащить авангардный.

спасибо Серег!
У меня в 220-м все это было! На обоих сиденьях!

Согласен!
Не понимаю почему БМВ не совместили эту ф-ию с комфортными сидухами! :dntknw::this:

 

Я на нём не поеду, есичо :scare2:

 

Ну почему, есть активная регулировка ширины спинки сиденья, практически то же самое

 

нету...с комфортными

 

ну потошнит до Рязани.... потом привыкнешь и даже понравится! leasantry:

 

[QUOTE

спасибо Серег!
У меня в 220-м все это было! На обоих сиденьях!



QUOTE]

тоже самое! :drinks:


Дим! подробнее можно про активные боковины у ххх ?

 

:this::dntknw:

 

См. выше :thank_you2:

 

это понятно! А принцип действия(работы0 как у МБ?

 

Не юзал, но думаю, что да Вряд ли кто то стал виласипед изобретать

 

Вообщем пал выбор теперь между bmw 535 xd и 320 cdi ... просто если брать мерс, я так понял брать надо 2006 год, там уже 7g троник и пообщавшись .. говорят с конца 2005 года уже доработаны ... вообще я ездил на бвм, машина-зверь, но вот салон гамно полное (( (Правда сидухи больше в бехе понравились)

 

Прошу прощения, но что то Вы зациклились на опциях для сидений.
Скажите, а бывают ли w211 с обычной подвеской? (не пневмо)? Ато вот смотрел w215 кузов-так там все поголовно жалуются на гидроподвеску (ABC). И на w215 вроде как другой нет. А тут в теме о w211 и его слабых местах ни слова о подвеске! Поясните ситуацию пожалуйста,уважаемые знатоки)

 

Конечно бывают, самая распространённая версия как раз

 

Большое спасибо за быстрый ответ)
Изходя из прочитанного я определился что очень удачной моделью является дизель e320 начиная с 2005 г.в. . Прав ли я с точки зрения непроблемности этой модели?
И еще вопрос: скажите пожалуйста за сколько можно,приценившись,купить такой e320cdi,2005г.в.,на обычной подвеске с вебастой ну в нормальном состоянии с неочень большим пробегом?)) Спасиибо тому кто ответит

 

А на какой срок берется машина?

ИМХЪО если меньше трех лет, проще выбрать е320 или 350, т.к. их на рынке в разы больше и есть разброс по опциям-состоянию-стоимости)

объясню - если машина берется меньше, чем на три года, возможные расходы на содержание дизеля не окупятся экономией топлива и транспортным налогом (если есть бабушка-инвалид, то о налоге можно вообще забыть)

 

да и стукнись к SKARG , он продает шикарные тракторок в 211 кузове)

 

Но с эйрматиком

 

Ну у него ухоженный вроде тачан, да и опять же если года на три брать - то лучше в пневму вложиться, чем в косяки вызванные нашими "нефтемагнатами"

 

Человек не хочет с эйрматиком, и я его понимаю

 

тогда мой совет о бензинке имеет силу - выбор в разы больше)

Дим, а на 211 разница пневма/не певма велика? просто я ездил на 220 с пневмой - все-таки это новый уровень комфорта...

 

Митяй спасибо за ответ! А что ты имеешь ввиду? Я ведь как раз и спрашивал-так ли я себе представляю непроблемный w211 cdi? Как я понимаю с 2005 года у них новый дизель 3литра V6 + 7G акпп. Верно ли я предположил что это непроблемный авто получается? А ты как раз о проблемах связанных видимо с ТНВД говоришь. У них что это слабое место? Хочу чтобы кто-нить написал типа-"бери после апреля 2005(например)-потому что первые модели(после рестайла,но до апреля2005) с сырой 7G коробкой"

 

Тоже большое спасибо за ответы! Вам вопрос, если можно;-без аирматика,послерестайл,cdi 3литра v6,7G акпп очень трудно найти?)

 

Найти то всё можно, вопрос только в цене, ну и насколько я понимаю, нормальные 7G-tronic пошли с 2007 года