BMW buyers in certain European countries now have the choice of snatching up a 320d EfficientDynamics Edition. The car is said to be the most fuel efficient and lowest-emission BMW in the current model range. It will be available from German, Spanish, French and Italian dealerships alongside the normal 320d. Force comes from the 2.0-litre four-cylinder turbo diesel motor with an aluminium crankcase, a diesel particulate filter, common rail direct fuel injection with piezo-injectors and variable intake geometry. Maximum power is 120kW (163hp) made between 3,500rpm and 4,200rpm. Peak torque is 360Nm and it is available from 1,750rpm to 3,000rpm. The gearbox features a longer final drive ratio. Performance is good with a 0 - 100km/h time of 8.2 seconds and a top speed of 225km/h. Other measures taken to improve fuel efficiency include the utilisation of Brake Energy Regeneration, the Auto Start Stop function, a shift indicator and electronic power steering that only operates when needed. The tyres were manufactured to provide minimum rolling resistance and the suspension has been lowered. The Cd figure is now 0.26. These and other improvements give the 320d EfficientDynamics Edition an average fuel consumption of 4.1 litres per 100km (68.9mpg) and a C02 rating of 109g/km.
Двиглом года будет запросто, а тачка овощная, представляешь, как дизелёк и без того дохлый зажали, чтоб такие ттх по расходу получить :this: А е90 почти полторы тонны весит
Знаменитый производитель одних из лучших автомобилей класса премиум в мире, компания BMW, еще больше увеличила лидерство над своими главными конкурентами, благодаря внедрению в производство, самого экономичного и экологически чистого автомобиля из линейки своих моделей, и имя ему - BMW 320d EfficientDynamics Edition. «Зеленый» автомобиль баварцы представят на грядущем Мотор Шоу во Франкфурте. Уникальный седан потребляет всего 4,1 литров дизельного топлива на 100 километров пути, а выбросы CO2 составляют 109г/км! Согласитесь, для седана премиум класса это отличный результат! И это несмотря на то, что 2,0-литровый 4-цилиндровый турбодизель выдает 163л.с. 3,500–4,200 об./мин. и пиковые 360Нм крутящего момента в пределах 1,750-3,000 об./мин. Двигатель растерял 14 «лошадок», по сравнению со стандартной моделью 320d, но все же разгонная динамика не сильно пострадала – 8,2 секунд с нуля до 100км/ч, при этом максимальная скорость составляет 225 км/ч. Эти невероятные показатели были достигнуты при помощи комплексного подхода EfficientDynamics, который затронул практически все части автомобиля. В первую очередь, это двигатель. Двухлитровый турбодизель, характеризующийся приличным моментов с низких оборотов, изначально проектировался весьма эффективным. Алюминиевый блок цилиндров, турбонаддув, варьируемая геометрия впуска двигателя, система прямого впрыска common-rail с пьезо-инжекторами, это лишь несколько технических новшеств этого агрегата. Баварские инженеры оптимизировали двигатель для еще большей экономичности. В маховик, был «вживлен», так называемый, центробежный маятник, который поглощает вибрации двигателя, особенно на низких оборотах, когда водитель хочет переключить на низшую передачу, создавая комфортабельный эффект не позволяющий ему интуитивно переключатся, что в итоге сказывается лучшим образом на расход топлива. Экономии способствует и удлиненное передаточное число в механической коробке передач, а также индикатор переключения скоростей, который указывает водителю на приемлемые моменты переключения для лучшей экономии топлива. На низкий расход играет и проработанная аэродинамика - коэффициент лобового сопротивления был снижен до 0,26! Такой результат был достигнут слегка заниженной подвеской и устойчивыми к качению шинами, которые обули на уникальные аэродинамические диски, являющиеся единственным отличием от стандартной версии 320d. BMW 320d EfficientDynamics Edition, имеет систему «Brake Energy Regeneration», которая регенерирует энергию торможения, конвертируя ее в электричество для бортовых электросистем, что позволяет разгрузить генератор и, тем самым, снизить расход топлива. Система Auto Start Stop, практически не нуждается в комментариях, она глушит двигатель при остановке на светофорах, также позволяя снизить общий расход. Свои «две копейки» вставляет климатическая система, электрический усилитель руля и, электрический мотор системы стабилизации ESP, которые работают только тогда, когда в них нуждается автомобиль и водитель.
ты что такое говариш то:secret::secret::secret::secret::secret:..................это так кажется... в бмв время замирает:smoke:!
